中文
EN
2020-05
资讯来源： 中国中铁四局集团 浏览次数：时间：2020-05-11
近日，城轨分企业2020年一季度施工现场观摩会在嘉兴市域外配水工程盾构4标项目部顺利举行。本次观摩会重点就长距离隧道盾构施工管理经验总结交流，以便后期在同类型盾构施工中推广。
嘉兴市域外配水工程是嘉兴市一项重大民生工程，建成后将为嘉兴市各水厂提供来自千岛湖的优质原水。城轨分企业负责的嘉兴配水4标，包含两盾构井两区间，线路全长5.3公里。
本次观摩的D7～D8工作井区间长度3.4公里，属于超长盾构隧道，也是该企业目前单线距离最长的盾构隧道。该隧道盾构始发井远远小于普通地铁车站盾构始发井，导致电瓶车不能整列编组，盾构施工每掘进一环，电瓶车就需要往返至少两趟，降低施工生产效率，增加施工成本。
为解决这一难题，该项目部创新采用小井口水平运输组织系统，即通过计算分析隧道内道岔布设位置及数量，对隧道内和井口短编组多次调配重组，对原盾构机台车加长、皮带机改造等方式，节约水平运输环节的等待时间，大幅度提高工效。根据测算，采用此种方式，盾构月掘进量从原先200环上升到318环，大大加快工期进度，获得业主高度评价。
在加快掘进速度上，该项目部还高度重视盾构设备最大价值挖潜，采取有效措施加强配套设施管理。例如，设备维修人员依据季节特点、设备潜在隐患、定修等内容，制定日、周、月设备维修保养计划，并建立设备维修保养数据库。根据数据对易损件提前备份，大大减少设备维修时间，为工程进度争取更多时间。
项目部还改变传统思路，利用手机远程监控APP现场管控，实时了解掘进情况，即时调整掘进参数。通过较为完善的协同机制，加快现场问题处置速度，敦促各部门全力服务现场施工。通过考核盾构施工负责人掘进进度指标、对盾构班组长打分等，多项措施并举，快速推进盾构施工。(孙鹏)
重走青藏线
第六届企业学问节
农民工专题
