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2020-09
资讯来源： 中国中铁四局集团 浏览次数：时间：2020-09-11
上午9时许，工人们顶着38度的高温开始进行元江桥上游侧第一道沥青路面摊铺，这道工序是整个摊铺过程中质量要求最高、施工工艺要求最严的一项作业，既要做到“内要实”又要做到“外要美”。摊铺现场，机器轰鸣，运料车辆依次卸料，施工人员顶着沥青路面蒸腾滚烫的热气，各司其职，相互配合，严格把控摊铺温度、厚度、遍数、横坡等参数指标。各项工序紧密衔接，忙而不乱。据了解，9月17日将完成整个桥面沥青混凝土浇筑工作。
元江双线特大桥采用的沥青摊铺方式为浇筑式沥青混凝土工艺，这种工艺具有以下三个优点：一是很好保护钢桥面。由于沥青、磷粉含量高，流动性好，可以自流平，无须碾压;二是水密性、耐久性好。因为是在高温流动状态下浇筑摊平，铺装层几乎没有空隙，桥面上的水无法渗入，从而铺装使用寿命长;三是滑性好，当表面还是热的尚未凝固的时候，撤布预拌的黑色石屑嵌入，形成整体，提高了抗滑性。
按既定节点工期计划，9月25日铺轨架设将通过元江双线特大桥，项目部将以提前完成桥面沥青混凝土浇筑的工程业绩向云南人民交上一份满意的答卷。该条铁路建成后，昆明至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右，至老挝首都万象有望夕发朝至，不仅带动沿线地区经济增长，更助推“一带一路”的建设。(李宏 乐一鸣)
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